1. <tbody id="vg6vm"><div id="vg6vm"></div></tbody>

      2. <track id="vg6vm"></track>
        
        

        1. 您現在所在的位置 :主頁 >>新聞資訊

          叉車剎車故障的分析解決方法

          點擊次數:   更新時間:19/01/21 13:55:01     來源:www.pilemec.com 分    享:

            叉車剎車故障排除:叉車行走制動系統由真空泵、真空罐、真空增壓器、制動總泵、制動分泵、車輪制動器和制動踏板等組成,制動型式為真空增壓、液壓驅動、內漲式前輪制動。常見故障如下:
            1、踩制動踏板時,不起制動作用
            原因:制動總泵內無油;制動系統管路漏油;總泵皮碗破裂、磨損造成漏油;總泵活塞皮圈破損、發脹或磨損過甚;總泵活塞皮圈裝反;分泵活塞漏油或半軸油封損壞,致使制動鼓內有油污,造成制動鼓與摩擦襯片制動失效;制動蹄摩擦襯片磨損過甚,使鉚釘露出或松動脫落等。 
            2、踩制動踏板時存有彈性的阻力,制動力不足
            原因:制動系統內有空氣;總泵內制動液不足;增壓器回油閥損壞或臟污;制動液不能建立起足夠的壓力,即使將制動踏板踩到底也不能制動;制動鼓與摩擦襯片間隙過大;制動蹄片松脫等;制動蹄片安裝不正,制動間隙調整不當。 
            3、制動踏板有反彈力,制動效果不良
          當踏下制動踏板時,應察聽真空增壓器有無進氣的"噓噓"聲,若無此聲音,可將增壓器低壓油管松開,再踏制動踏板,如果油管不出油或出油無力,則是總泵至真空增壓器的油路堵塞,或總泵工作不良,否則是增壓器本身有故障。
            原因:管路不通,可將總泵至增壓器的低壓油管拆下,用壓縮空氣吹,若吹不通則是管路堵塞;否則,是總泵工作不良??偙霉ぷ鞑涣急憩F為,出油壓力低(標準為3MPA,可用壓力表測量),總泵皮碗、皮圈發脹;出油閥工作不良,或總泵推桿與活塞之間無間隙,將回油孔堵住,使制動液無法回到儲油室;增壓器控制缸皮圈發脹,當放松制動踏板時活塞不能迅速回位,連續踩制動踏板時,踏板不回位且逐漸升高,踩下去時感覺很硬;增壓器控制缸進油孔堵塞,踏制動踏板時不能打開通大氣閥門,因而不起增壓作用;進氣閥密封圈發脹或漏氣,此時制動踏板位置會變高、踩時感覺很硬叉車行走時四輪拖滯。
            4、制動拖滯,長時間行走后制動鼓發熱
            原因:增壓器機件卡住,制動行程調整不當;制動總泵回油孔堵塞(被發脹的皮碗遮住或被制動液中污物堵住),致使回油不暢造成車輪制動拖滯;制動液臟污,回油過慢;總泵皮碗發脹,放松制動踏板后,皮碗不能迅速回位;控制閥密封圈發脹,使空氣閥關閉不嚴,動力缸鼓膜中空氣室排氣遲滯,鼓膜不能迅速回位;制動總泵與增壓器之間的銅管變形或被夾扁,使回油速度慢,導致制動拖滯。 
            5、制動不平穩
            原因:制動鼓失圓,制動鼓與制動蹄之間的間隙不正常;制動蹄調整不 
            6、踩制動踏板很費力。
            原因:總泵皮碗或總泵活塞皮圈發脹;總泵與增壓器之間的銅管變形或被夾扁,使內孔變小、流油不暢;通向車輪分泵的銅管變形,導致孔徑變小、流油不暢;控制缸皮圈發脹;制動液變質,過于黏稠而使之流動性差。
            7、制動跑偏
            原因:左、右車輪的制動力不均衡,使叉車制動時偏向一側(制動時哪一邊向前搶就要檢查哪一邊的制動間隙或分泵狀況;跑偏無規律,忽左忽右,若制動時先向左然后向右,則應先檢查左輪制動情況,反之先檢查右輪的);或者制動蹄摩擦片或制動鼓有油污。
            以上就是叉車剎車故障的分析,希望能為廣大叉車師傅帶來幫助,我公司代理銷售威海臺勵福叉車,歡迎咨詢購買。

          威海欣昂機械設備有限公司
          24小時熱線電話:13563192850 / 18963105777
          郵箱:1050013710@qq.com
          聯系地址:威海市環翠區溫泉路-92-7號-110

          威海欣昂機械設備有限公司主營威海臺勵福叉車,威海中力叉車,威海電動叉車 網站地圖 備案號:魯ICP備17038953號-2 技術支持:匯聚科技 城市分站: 主站   文登  威海  榮成  乳山  
          国产精品亚洲av色欲三区|日韩一区二区不卡视频|国产高清无码性爱视频|日韩AV无码不卡
            1. <tbody id="vg6vm"><div id="vg6vm"></div></tbody>

            2. <track id="vg6vm"></track>