作為一個(gè)經(jīng)歷過地圖和地圖大戰(zhàn)，和被收購的老員工來說說吧。91這個(gè)就不評(píng)價(jià)了，看事實(shí)說話吧。細(xì)說一下。地圖的本質(zhì)是一家測(cè)繪企業(yè)，地圖是衍生品，沒收購之前，的主要業(yè)務(wù)：
1、車聯(lián)網(wǎng)。服務(wù)車企，像大眾 奧迪 這種是重點(diǎn)客戶，這是收費(fèi)的。
2、蘋果在華地圖業(yè)務(wù)。內(nèi)部當(dāng)時(shí)叫snowman，現(xiàn)在iPhone內(nèi)置地圖下面有個(gè)autonavi就是啦，有的直接寫地圖。這也是收費(fèi)的。
3、政企服務(wù)。給政府的高精度地圖，像各個(gè)地方的交通委等等，還有企業(yè)使用，這塊目前的都全額退款了，以開放平臺(tái)接口對(duì)外，調(diào)用就行了。
4、導(dǎo)航。當(dāng)時(shí)是收費(fèi)的，的互聯(lián)網(wǎng)思維就是從這開始擊退，當(dāng)時(shí)已經(jīng)決定導(dǎo)航免費(fèi)，而地圖在前一天宣布免費(fèi)，這個(gè)打擊很大。用你擅長(zhǎng)的方式打敗你。
5、手機(jī)地圖。這個(gè)全免費(fèi)。地圖這個(gè)行業(yè)有很強(qiáng)的局限性：
1、它注定成為生態(tài)，做地圖多年，說沒有互聯(lián)網(wǎng)思維，沒有嘗試是不現(xiàn)實(shí)的，除非當(dāng)時(shí)就收購美團(tuán)，標(biāo)注...類似這種對(duì)地圖強(qiáng)依賴的企業(yè)，靠地圖和相關(guān)去盈利，太難了。所以它成為系、、菜鳥、餓了么這種很大的補(bǔ)充，收購之初，也說三年不盈利。
2、地圖的特性。誰都可以做，但做的好只能是BAT，為什么？因?yàn)椋貓D主要采用眾包收集，即一條路上用的人越多，那這條路路況和其他信息越準(zhǔn)，城市比農(nóng)村要準(zhǔn)。用戶上傳或者說收集，這個(gè)多少都牽扯到隱私，雖然是匿名的。用戶越多越準(zhǔn)，但也坑。一條路上少數(shù)個(gè)人都走過，也會(huì)記錄也會(huì)導(dǎo)航，一條路停幾輛車在馬路中間，就顯示擁堵，當(dāng)然也會(huì)通過算法和歷史數(shù)據(jù)去中和，但會(huì)產(chǎn)生偏差。大家吐槽地圖也就由此而來。 說的多了，在賣給之前，據(jù)說聯(lián)系過BAT三家。地圖當(dāng)時(shí)已經(jīng)壓過，認(rèn)為壓倒式的領(lǐng)先就在前面，但幾年過去了，只是差不多吧。我認(rèn)為當(dāng)時(shí)判斷有問題，當(dāng)然如果沒有接手，確實(shí)難辦，但也會(huì)從合縱線路，和其他互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合策略。據(jù)說當(dāng)時(shí)在整合搜搜地圖，而且當(dāng)時(shí)的地圖重要性遠(yuǎn)不如現(xiàn)在。表現(xiàn)了極大的誠(chéng)意，當(dāng)時(shí)在望京方恒，有幸見過老馬。先入股再收購，對(duì)上市之前的是個(gè)極大的補(bǔ)充，10億美金，好吃不貴啊。收購之后，在當(dāng)時(shí)還拿下了優(yōu)酷土豆和UC，完善了視頻、搜索、信息流。。。現(xiàn)在看起來，當(dāng)時(shí)的手筆真的厲害。重點(diǎn)來了：如果收購了，那現(xiàn)在地圖將站80%份額，和也會(huì)分掉20%份額。但地圖行業(yè)遠(yuǎn)比現(xiàn)在爛的多，你現(xiàn)在打開地圖，上面都是各種付費(fèi)搜索，競(jìng)價(jià)排名的東西，地圖當(dāng)時(shí)集成了糯米、外賣這種信息在上面，而地圖本質(zhì)是個(gè)工具APP，服務(wù)的是普通用戶和，企業(yè)和車企有開放平臺(tái)，走的不是一路。這也是很明顯認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，收購地圖，仍然獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，沒有改名叫地圖。。。當(dāng)然新的地圖，也不會(huì)盈利，當(dāng)肯定會(huì)不斷嘗試。

這幾年沒少花錢 但是上都不對(duì)，并購的都是小體量的卻花了很多錢，而像這種地圖卻不收購 這其實(shí)是企業(yè)組織內(nèi)部的一種自大導(dǎo)致的。上的判斷一再失誤，在團(tuán)購進(jìn)入尾聲的時(shí)段卻要投入100億做團(tuán)購，通過這個(gè)視頻就能看出的高層是尋開心 有錢任性。

91無線在收購之前還是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用分發(fā)平臺(tái)，短短四年后宣布失敗。其實(shí)并非運(yùn)營(yíng)不當(dāng)，現(xiàn)在很多應(yīng)用分發(fā)平臺(tái)都被手機(jī)廠商拿下，像小米，在賣手機(jī)的同時(shí)，手機(jī)內(nèi)置了自家的應(yīng)用分發(fā)平臺(tái)，而91無線，還得在手機(jī)上的應(yīng)用平臺(tái)里搜索，這種先天不足的情況下，很多第三方應(yīng)用平臺(tái)都過得不好，被迫關(guān)閉91無線。而三年前地圖被10億美金拿下，如果當(dāng)年拿出高于10億美金的價(jià)錢也許能夠拿下地圖。現(xiàn)在，地圖導(dǎo)航領(lǐng)域除了、外，還有地圖、搜狗地圖等等。基本上屬于、的天下，如果當(dāng)年收購了地圖，勢(shì)必在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域一騎絕塵，可惜，已經(jīng)無法回頭，也許當(dāng)年不想收購一個(gè)自己已經(jīng)有了的業(yè)務(wù)板塊。而現(xiàn)在，地圖已經(jīng)無法一家獨(dú)大，只能通過更多投入研發(fā)，讓自己的地圖更精準(zhǔn)，更智能，才能保住已有市場(chǎng)！

我也在用啊，沒說要收費(fèi)的，你的安全軟件不行，去下一個(gè)網(wǎng)秦安全衛(wèi)士，把老虎地圖設(shè)為可信任軟件，就OK了，我用的是E63，望采納

地圖添加地址不需要花錢，只需新增地點(diǎn)地圖會(huì)與相應(yīng)地點(diǎn)核實(shí)清楚，審核通過后地圖上會(huì)顯示出來，但過程一般比較漫長(zhǎng)。

需要注冊(cè)的，你打客服吧

到官網(wǎng)去注冊(cè)了 才行

樓主好：請(qǐng)問您是在地圖上添加商鋪？添加商鋪將信息提交后會(huì)有我們的核實(shí)電話核實(shí)地址哦！

只要你連接了車載藍(lán)牙，等你下車后，斷開藍(lán)牙了就會(huì)識(shí)別為你下車了，就會(huì)記錄你停車位置了

這個(gè)顯示的是停車場(chǎng)。 地圖 ： 是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)"三甲"資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 公司2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)(NasdaqAMAP)。2014年12月，發(fā)布了"出行保障"計(jì)劃，宣布此項(xiàng)服務(wù)長(zhǎng)期有效，而且最高賠付額度提高到了1000元。

地圖的路線功能能夠提供打車公交自駕多種路線，支持全國(guó)近200個(gè)城市的出租估價(jià)、210個(gè)城市的公交和近400個(gè)城市的自駕；通過地圖的實(shí)時(shí)路況能夠準(zhǔn)確城市主要道路的實(shí)時(shí)路況信息，駕車導(dǎo)航避免擁堵，支持多達(dá)18個(gè)城市；利用地圖的周邊可以告訴您周邊離您最近的餐館、酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心、站等，提供新鮮周全的吃喝玩樂地點(diǎn)信息。希望可以幫到你，滿意望采納！

不會(huì)，只能在地圖上顯示。

谷歌............

你好 會(huì)糾正的 希望被采納

走錯(cuò)了路會(huì)重新為你規(guī)劃一條新路線。

會(huì)自動(dòng)重新歸化路線的，只要有網(wǎng)絡(luò)，在高速上最好不要走錯(cuò)，估計(jì)要繞滿遠(yuǎn)

禁止了什么權(quán)限？

地圖一般需要GPS和移動(dòng)數(shù)據(jù)權(quán)限就行

現(xiàn)在打車的確是很不容易，北京經(jīng)常叫不到車，就算是非高峰期，也要等很久才能叫到車。而且，補(bǔ)貼取消之后，打車價(jià)格還漲了不少。

我感覺如果繼續(xù)這樣下去，傳統(tǒng)的網(wǎng)約車平臺(tái)壟斷格局越來越明顯，之后打車會(huì)越來越難、越來越貴。

地圖的叫車業(yè)務(wù)跟傳統(tǒng)網(wǎng)約車有個(gè)很大的不同，就是自己并不涉及網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，而是與其他網(wǎng)約車平臺(tái)合作，把地圖當(dāng)成一個(gè)入口。

用地圖叫車，可以同時(shí)呼叫滴滴、首汽約車、曹操專車、神州租車等平臺(tái)的車，車主數(shù)量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過某個(gè)單一的叫車軟件，這可以很大的縮短叫車時(shí)間。

另外，在地圖叫車，還可以直觀的進(jìn)行比價(jià)，誰家貴了、誰家便宜一目了然，乘客根本不用擔(dān)心被坑錢。

在這種模式下，地圖成了一個(gè)開放式的網(wǎng)約車入口，能夠極大程度的優(yōu)化運(yùn)力與用戶出行的匹配度，所以，打車的出現(xiàn)，很有可能對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行重塑。

地圖接入了多個(gè)打車平臺(tái)。真正實(shí)現(xiàn)了一鍵全網(wǎng)叫車。以后用戶不用再分別下載不同的打車平臺(tái)的app，只要下載了地圖就可以了。這對(duì)用戶最直接的一個(gè)好處就是節(jié)約了手機(jī)空間。

下一步，地圖會(huì)通過補(bǔ)貼，優(yōu)惠券，積分，會(huì)員等方式繼續(xù)培養(yǎng)用戶習(xí)慣，慢慢的讓用戶習(xí)慣了用地圖叫車。創(chuàng)新的模式會(huì)讓地圖用戶粘性增加，同時(shí)用戶數(shù)量也會(huì)增加。

地圖這種創(chuàng)新的模式更像是淘寶，而其他各打車平臺(tái)更像是淘寶店鋪。出行最終將超越滴滴，成為第一大出行平臺(tái)。

而滴滴出行作為目前全國(guó)最大的出行平臺(tái)，享受著支付寶和地圖提供的第三方app入口，再加上其多年苦心經(jīng)營(yíng)，擁有眾多的車輛和司機(jī)，其江湖地位仍是很難撼動(dòng)的。如果出行也直接接入支付寶和地圖，對(duì)滴滴將形成致命的打擊。

模式對(duì)于一些小規(guī)模的出行平臺(tái)是一個(gè)很大的利好，但是對(duì)滴滴平臺(tái)的沖擊還是非常大的。滴滴將在自己的app中不斷推出更多的優(yōu)惠，以吸引和留住現(xiàn)有用戶，努力保住自己的江湖地位。

毫無疑問，地圖的一鍵全網(wǎng)叫車模式是目前最先進(jìn)的，其他各個(gè)出行平臺(tái)苦心經(jīng)營(yíng)多年，突然發(fā)現(xiàn)原來是在給打工。最終其他各個(gè)出行平臺(tái)誰擁有更多的車輛和司機(jī)，誰擁有更優(yōu)秀的司機(jī)團(tuán)隊(duì)，誰將在今后的市場(chǎng)角逐中勝出。

多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，從理論上講給了用戶更多的選擇，會(huì)帶來因競(jìng)爭(zhēng)而產(chǎn)生的好處。但是，由于每個(gè)平臺(tái)的管理水平和服務(wù)品質(zhì)存在差異性和不穩(wěn)定性，這種競(jìng)爭(zhēng)帶來的好處有多少會(huì)轉(zhuǎn)化為用戶的實(shí)際體驗(yàn)，還有待觀察。

地圖就替代它們，搞不好網(wǎng)易、新浪、360地圖都出來，都是免費(fèi)的，地圖很快就沒人下載消失了。地圖收費(fèi)一樣沒有人用，會(huì)有替代APP。

真的吧 應(yīng)該是商業(yè)用戶授權(quán) 輪不到普通用戶

應(yīng)該是只針對(duì)于企業(yè)用戶， 對(duì)于普通用戶來說，收費(fèi)的話肯定會(huì)找其他免費(fèi)的地圖的。

這幾個(gè)地圖都是有這個(gè)功能的

需要打開數(shù)據(jù)流量和GPS功能。

用在線導(dǎo)航才能提示，離線導(dǎo)航就不行。

1.

打開并登陸手機(jī)上的地圖,如下圖。

2.

點(diǎn)擊首頁右側(cè)導(dǎo)航欄的三個(gè)點(diǎn),如下圖。

3.

選擇下圖的上報(bào),如下圖。

4.

上報(bào)要保證真實(shí)準(zhǔn)確,不可虛報(bào)信息,以免引起他人誤解!

5.

上報(bào)可以分為交通擁堵、事故、施工等分類,自己上報(bào)的時(shí)候按照分類進(jìn)行準(zhǔn)確上報(bào)!

6.

比如我要上報(bào)擁堵,一定要選擇車道、位置以及擁堵程度,讓其他車輛早些知道信息!避免擁堵!【摘要】

地圖怎么手動(dòng)上報(bào)新地點(diǎn)【提問】

1.

打開并登陸手機(jī)上的地圖,如下圖。

2.

點(diǎn)擊首頁右側(cè)導(dǎo)航欄的三個(gè)點(diǎn),如下圖。

3.

選擇下圖的上報(bào),如下圖。

4.

上報(bào)要保證真實(shí)準(zhǔn)確,不可虛報(bào)信息,以免引起他人誤解!

5.

上報(bào)可以分為交通擁堵、事故、施工等分類,自己上報(bào)的時(shí)候按照分類進(jìn)行準(zhǔn)確上報(bào)!

6.

比如我要上報(bào)擁堵,一定要選擇車道、位置以及擁堵程度,讓其他車輛早些知道信息!避免擁堵!【回答】

如果上報(bào)遠(yuǎn)方的店鋪怎么辦，照片怎么弄， 怎么通過審核【提問】

您好【回答】

您自己拍照【回答】

按照app的要求拍照【回答】

上傳【回答】

可能是因?yàn)槟氵@一款是需要購買的。或者是因?yàn)槟汩_通了其中的一些相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目。也有可能是提示你已經(jīng)使用了三天的時(shí)間。也可以將軟件卸載以后重新安裝使用一下，看看是不是有什么其他的提示。

可能是因?yàn)槟氵@一款是需要購買的。或者是因?yàn)槟汩_通了其中的一些相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目。也有可能是提示你已經(jīng)使用了三天的時(shí)間。也可以將軟件卸載以后重新安裝使用一下，看看是不是有什么其他的提示。

會(huì)不會(huì)是看版本，可以更新下試試aqui te amo。

任何地圖都會(huì)有偏差，這個(gè)和使用的衛(wèi)星和軟件有關(guān)。

一般和手機(jī)有關(guān)，有些手機(jī)標(biāo)注不太準(zhǔn)

不會(huì)。有人自己做的APP在地圖上標(biāo)記了禁摩區(qū)域，但是現(xiàn)在這個(gè)APP被下架了。

期待看到有用的回答！

不會(huì)。有人自己做的APP在地圖上標(biāo)記了禁摩區(qū)域，但是現(xiàn)在這個(gè)APP被下架了。

當(dāng)視頻停止的時(shí)候，電子白板上顯示的數(shù)字次序就是各個(gè)班級(jí)的答題順序！”聽到這句話在場(chǎng)的所有人都屏住呼吸，緊張的等視頻停止“
2、
5、
1、
3、4”。看到這兒，我的心一下子跌落到了谷底，我知道拿第一已經(jīng)沒有希望了。

回想著比賽剛開始的樣子：我作為七四班參加競(jìng)賽的選手，中午一點(diǎn)便到達(dá)了比賽現(xiàn)場(chǎng)，和其他選手一樣，我的內(nèi)心十分緊張，和周圍的人討論著。

比賽開始，四班第一個(gè)答題，我是第一個(gè)選手，由于緊張，平時(shí)都背過的題，卻錯(cuò)了兩個(gè)，那時(shí)候我的大腦一片空白，只能把希望寄托在自己的隊(duì)友身上，他們幾乎全隊(duì)，這讓我懸在空中的心又落了下來。

到了小組必答題，各個(gè)班級(jí)的得分還是不相上下，四班較為領(lǐng)先，可到了搶答題畫風(fēng)大變，三班選手的手速快到讓我出乎意料，不敢相信自己的眼睛，其他班也不甘示弱，但是我們班不知道怎么了，就是搶不上，最后兩個(gè)題，我拿到了搶答器，可能是好勝的心理是我的手速變快，也可能是其他選手并不在意最后兩題。“終于搶到了！”我們歡呼著，但分?jǐn)?shù)仍然落后一些。

想著風(fēng)險(xiǎn)題能扳回一局，可結(jié)果不盡人意，我們班還是最后一個(gè)，看著高分的題，被其他班一個(gè)一個(gè)選走，我不知道該怎么面對(duì)老師；看著旁邊的隊(duì)友在默默的用袖子擦眼淚，我不知道該怎么安慰；看著二班計(jì)分牌上的數(shù)字越來越大，我更不知道該擺出一個(gè)什么樣的表情。

比賽成績(jī)公布：二等獎(jiǎng)、第三名，這并不是一個(gè)值得炫耀的名次，每個(gè)班都有獎(jiǎng)，競(jìng)賽上的大部分題都是可以打出來的，失敗的部分原因是運(yùn)氣吧，但最重要的還是其他班選手的實(shí)力，我只覺得自己還不夠優(yōu)秀，如果第一題不出錯(cuò)，如果搶答題，手速再快一些，也許就不會(huì)是這樣的結(jié)果了。

這次競(jìng)賽雖然失敗了，但卻讓我明白了一個(gè)道理：不夠優(yōu)秀，何以擁有？如果我們?cè)谠靥げ剑Y(jié)果就是并沒有人等你，他們會(huì)超越你，所有人都在努力，努力是為了更好的未來，也是為了對(duì)得起現(xiàn)在的自己，努力的讓自己變得得優(yōu)秀，不斷的進(jìn)步，才能取得更好的成績(jī)

您好，感謝您對(duì)地圖的關(guān)注，地圖目前還不支持通過經(jīng)緯度地址。