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地圖目前覆蓋了全球209個國家和地區，港澳臺、東南亞、歐洲等多地地圖全方位已經覆蓋。

地圖是國內生活服務功能最全面、信息最豐富的的手機地圖，也是國內最大的電子地圖、導航等服務的解決方案提供商，在導航電子地圖、測繪航空攝影、互聯網地圖服務具有三甲資質。

2016年的時候，地圖就開始了國際化。而地圖沒有外國地圖數據，所以無法外國的地圖，至于為什么地圖公司不做外國地圖數據。這家科技公司也沒有公布相關原因。

國外最流行的電子地圖應該是谷歌地圖，地圖可以提供中國附近的國家地圖，像韓國、日本等這些國家。

數據的采集一般都是耗費大量的金錢的，尤其是針對國外的地圖數據。另外許多國家都不允許本國的地圖數據放置在外國的軟件服務器上，這也是谷歌地圖退出中國的原因。

地圖被巴巴收購之后，近年來，電子地圖領域內，地圖已跌至第二的地位。和地圖的差距也在不斷的變大。

些許拙見，供您參考。

從事互聯網開發多年，歡迎大家騷擾

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去日本和泰國的時候，就迫不及待的下了谷歌地圖，平常在國內使用的都是或者，到了日本這些國家，就擔心不能使用。結果驚喜的發現，地圖竟然在日本和泰國都能使用，這可讓我驚喜不已！

這一點地圖就完全沒有優勢了，地圖不但在標注上不遜色于谷歌地圖，在細節方面更照顧中國用戶的需求。

比如從日本大阪到日本環球影城，就會提供三條線路，同樣會根據不同的地點，進行到站提醒。

為什么它比谷歌更舒適，可能是因為周邊集成了各種服務吧，比如超市，小吃，酒指路人地圖標注服務中心等等。

實際上，想做國際化，從2014年地圖開啟國際化，在2014年11月就率先在港澳臺等地區開通；在2016年4月19日，地圖公布國際化，計劃將于2016年底覆蓋全球150多個國家和地區。的目標是在2020年第三階段，實現50%的用戶來自于海外。

與地圖不同，在穩扎穩打在國內市場發展的時候，確實已經走在了前列，將國際化做為重點；另一方面，中國出境游日益繁榮，也為的國際化路線奠定了基礎。

或許這些就是能夠有國際版的原因了！

在紐約，打開是空白，而則很好用！直接卸載了！

駕車路線：全程約11
2.5公里

起點：上海市

1.上海市內駕車方案

1) 從起點向西南方向出發，沿人民大道行駛470米，直行進入威海路

2) 沿威海路行駛200米，右前方轉彎進入威海路

3) 沿威海路行駛110米，過右側的長發大廈約120米后，左轉進入成都北路

4) 沿成都北路行駛160米，過右側的中凱商務樓約280米后，直行進入重慶中路

5) 沿重慶中路行駛320米，稍向左轉進入重慶南路

6) 沿重慶南路行駛50米，稍向右轉上匝道

7) 沿匝道行駛500米，直行進入南北高架路

8) 沿南北高架路行駛
1.6公里，過右側的東匯廣場，朝內環高架路/南浦大橋/滬閔高架路/西藏南路隧道方向，稍向右轉上匝道

9) 沿匝道行駛430米，過右側的斯米克廣場約280米后，直行進入內環高架路

10) 沿內環高架路行駛
3.4公里，過左側的徐匯苑大廈，朝滬閔高架路/莘莊立交/上海南站方向，稍向右轉上匝道

11) 沿匝道行駛390米，過內環漕溪北路立交橋，直行進入滬閔高架路

2.沿滬閔高架路行駛
6.9公里，過滬閔路淀浦河橋，直行進入滬昆高速

3.沿滬昆高速行駛6
2.7公里，朝寧波/嘉興港區/S7方向，稍向右轉進入杭州灣環線高速

4.沿杭州灣環線高速行駛
1.3公里，過潘家橋約510米后，直行進入杭州灣環線高速

5.嘉興市內駕車方案

1) 沿杭州灣環線高速行駛1
6.4公里，朝上海浦東/杭州/G15/G92方向，稍向右轉進入海鹽樞紐

2) 沿海鹽樞紐行駛
1.9公里，直行進入杭州灣環線高速

3) 沿杭州灣環線高速行駛
7.3公里，在海鹽/元通出口，稍向右轉進入海鹽立交

4) 沿海鹽立交行駛790米，直行

5) 行駛730米，朝海鹽城區方向，右前方轉彎進入嘉鹽線

6) 沿嘉鹽線行駛
3.1公里，直行進入新橋北路

7) 沿新橋北路行駛330米，左轉進入東林路

8) 沿東林路行駛110米，左轉

9) 行駛130米，到達終點

終點：海鹽海利開元名都大...

你可以試試看用手機地圖導航來幫你查詢的

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